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    解放后八轮平板运输车

  • 作者:chinascdw
  • 来源:
  • 日期:2019/5/19 11:44:24
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做为工程机械平板运输车,解放配备的车头驾驶室,目前基本都是2015款J6M半浮顶小排半驾驶室,驾驶室为后两点螺簧悬置,一排半的驾驶空间,刚好容身驾驶员疲惫的时候休息,主驾为空气减震座椅,驾驶舒适,配有单DIN北斗兼容车载系统,轻松定位车辆,防止丢失。

该车采用4350+1350超短轴距工程车底盘,结构紧凑,转弯半径小,适应山区和乡村道路,车架低,承载能力大,使用寿命长。前轮可转向,转角达90°,在施工道路不平的情况下,能保持所有轮胎同时着地,保证车架和轮胎受力均衡合理,确保所载设备的安全。带方向助力,操作方向盘轻松,带abs,制动效果好,原厂空调,配备大柴CA6DK1-28E51和CA6DK1-32E51发动机,动力强劲,爬坡有力,11.00R20钢丝胎,457冲焊桥,解放10档变速箱(CA10TA130M),270大梁(7+5),外形尺寸mm:9950×2500×3200,平板长度约7米,斜坡0.6米,横梁120*120*6mm国标方钢,边框14.5mm*14.5mm*6mm国标方钢,承载力强,承重是车架不易变形,货箱平板标配8mm厚花纹板,车平台尾部开有维修天窗作为检修、加油、换轮胎备用。爬梯采用双簧设计,带简易支腿,可选择液压折叠爬梯、手动伸缩到3米可选装液压伸缩,总质量25吨,实际可运输30吨以下挖掘机、工程机械等最理想的拖车。